中央企业科技创新成果亮相，两项产品革新监测与施工效率

为进一步发挥企业科技创新主体作用，推动中央企业科技创新成果加快应用推广，国务院国资委印发了《中央企业科技创新成果推荐目录（2024年版）》，涉及7个领域共263项产品。中国中铁“工程结构监测用动位移遥测雷达（仪器仪表领域）” “高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道多功能台车（高端装备领域）” 2项产品成功入选。

工程结构监测用动位移遥测雷达

该产品系国务院国资委核心攻关任务成果，突破了雷达低相噪高稳定频率合成技术、远距离高精度参数稳定性技术及复杂散射结构多测点目标自动提取技术；解决了结构物动位移参数监测与分析的传统方法效率不高、操作繁琐、安装过程对交通有干扰等问题，以及难以实现空间大尺度、远距离、高精度的动位移测量问题；实现了对大跨度桥梁等结构物场景下动位移参数的快速精准测量，可对桥梁、高层建筑等结构物形变、频率参数进行非接触式测量；具有遥测距离远、测量精度高、多目标同时测量、覆盖角度广、可全天候全天时测量、数据可实时传输分析等技术特点。

常泰长江大桥工程应用

平潭海峡公铁大桥工程应用

该产品已成功应用于福建平潭海峡公铁两用大桥、浙江舟山跨海大桥、武汉高层建筑等国内重点重大工程项目。

某铁路桥现场应用

在某铁路桥火灾事故处置中，通过应用该产品，可在现场第一时间高效、精准获取桥梁动挠度数据，实现灾情隐患的动态监测预警，在应急抢险任务中展现了高效的测量性能，提升了公共交通安全的应急处置能力。桥梁主梁挠度、高层建筑振幅、斜拉索振动、索力等典型应用场景实践证明该成果显著提升了复杂环境下结构物检、监测的智能化水平和效率，为结构物动位移参数检测、监测提供了新的解决方案，为结构安全评估和维护决策提供了重要支撑，具有较好的安全性、经济性和科学性。经由湖北技术交易所组织的专家组评价，一致认为总体达到国际领先水平。

未来，该产品还可拓展到交通、电力、灾害应急抢险等不同行业结构物日常巡检、健康监测和维护管养中，形成广阔的动位移遥测雷达产业新市场。

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道多功能台车

该产品为核心设备形成的无砟轨道“抓板-转运-粗铺-精调”一体化施工装备系统，将先进的智能控制、机器视觉、多自由度空间运动算法等技术深度融合；在国内首次将抓板、转运、粗铺、精调功能集成于一台设备，实现一机多用；首次将机器视觉技术用于轨道板粗铺、精调；集成视觉、激光、压力、位移传感器及编码器，从受力、位移、速度全方位感应设备工作参数，以最优路径、最高效率完成轨道板粗铺与精调；能保证施工质量与安全下实现技术、劳务人员工作减负，提高施工速度，实现无砟轨道智能化施工。

相较传统施工方法，采用该产品，每日转运+粗铺时间由6-7h缩短至4h；精调时间由5-6h缩短至3-4h，提升工效30%；全程自动化作业，高效稳定，减少人为参与，粗铺精调作业减少6人；轨道板铺设关键工序均由设备根据传感器数据自动调节，从受力、实时位移、速度等方面，全方位感应设备工作参数，对存在问题及时报警，专人负责操作。精调动作量经过算法修正，快速到位，减少重复测量与调整次数，杜绝操作不当导致裂板的风险；设备自动化作业，减少铺板龙门吊1台，有效避免人工吊装作业的风险，提升本质安全。

在新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标工程成功应用，已完成无砟轨道施工34公里，施工过程中同传统作业方式相比，降低无砟轨道作业综合成本25%以上，提高无砟轨道施工效率30%以上，减少用工数量50%以上。施工过程中测量工作精度可靠，效率较高，未发生一起测量错误。2025年5月22日，中国铁道工程建设协会在此项目召开“铁路桥梁智能建造实用技术与装备交流会” 现场观摩CRTSⅢ型板式无砟轨道智能铺设工作。

该产品的应用将提高实体施工质量，提升本质安全，落实发展新质生产力的要求，促进铁路高质量发展。

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执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨陈英栋

内容来源丨股份公司科技创新与数字化部

中国中铁融媒体中心

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