解读2023年第一季度海洋经济运行情况

发表时间：2026-03-18 09:00:18
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　　一、海洋经济强劲复苏，海洋资源供给稳定提升

　　一季度，我国海洋生产总值为2.3万亿元，同比增长5.1%，高于国民经济增速0.6个百分点，占国内生产总值比重为8.2%。海洋资源保障供给能力持续提升。一季度报国务院批准项目用海9个，批准用海面积约16.6万亩，涉及投资额约880亿元。海洋渔业生产稳步增长，“蓝色粮仓”建设持续推进。一季度新增国家级海洋牧场示范区16个，涉及海域面积共超过11.3万亩，国内海洋水产品产量同比增长4.4%，其中海水养殖产量同比增长4.9%。海洋油气产量平稳增长，保障能源安全稳定供应。海洋原油和天然气产量同比分别增长3.8%、6.5%，乌石油田群开发项目正式进入建设阶段，渤海湾千亿方大气田渤中19-6凝析气田建造取得新进展。

　　二、市场预期向好，用工需求增加

　　问卷调研显示，涉海企业生产经营稳定，预期向好。在国内订单量增多、高附加值产品销量增长等因素带动下，近六成企业营业收入和利润实现同比增长；超八成企业职工人数较上年末增长或保持不变，近两成企业实现增员；多数企业对二季度经营预期乐观，75.8%的企业预计二季度营业收入将有所增长，超九成企业认为二季度用工需求将增加或保持不变。从资本市场看，蓝色100股票指数呈先攀升后调整态势，截至3月末，指数较上年末上涨8.8%，收益率比沪深300指数高4.1个百分点。

　　三、海洋新兴产业发展良好，大型项目装备稳步实施

　　一季度，海洋新兴产业呈现较快增长态势。海上风电市场规模持续扩大。海上风电新增并网容量和发电量同比分别增长40.7%、32.4%。随着海上风电产业规模化发展，机组大型化、轻量化进程加速，规模效应、零部件减耗为机组成本带来下行空间，一季度海上风机均价同比下降16.1%。沿海地方加大海上风电项目核准力度，在建和新开工项目建设总规模约1800万千瓦，比上年同期翻一番。海洋工程装备不断迭代升级。半潜式深远海智能养殖旅游平台“普盛海洋牧场3号”交付投用，深远海浮式风电平台“海油观澜号”运往作业区。深远海养殖、海上风电产业的发展带动海工装备需求持续旺盛，海工交付情况良好，交付订单金额是上年同期的4.2倍。海水淡化工程稳步推进。唐山海港5万吨/日的海水淡化项目正式向用户供水。我国海水淡化技术正式走向北非市场，杭州水处理中心成功签约阿尔及利亚30万吨/日海水淡化项目。

　　四、海洋传统产业平稳发展，海洋旅游显著回暖

　　一季度，海洋传统产业稳步发展，支撑海洋经济稳步回升。海洋旅游市场复苏明显，激发消费活力。海洋客运量恢复性增长明显，同比增长87.8%，上年四季度为下降30.4%。春节假期，江苏、山东、浙江等沿海地区接待游客量同比增速均超20%。一季度，江苏、福建接待游客总人数分别为1.8亿和1.1亿人次，实现旅游收入2400亿元和1323亿元，同比分别增长54%、42.9%。海洋船舶工业发展态势良好，新承接订单增幅明显。新一轮旧船淘汰周期持续释放红利，全国新接海船订单量同比增长66.9%，国际市场份额超60%，订单包括10艘万箱以上大型集装箱船，此外我国还包揽全球24艘汽车运输船订单。海洋工程建筑业平稳发展，沿海港口及海上交通项目有序推进。沿海港口固定资产投资完成181亿元，比上年增长13.5%。海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程、广州港粮食通用码头港外粮食输送系统工程正式开工建设，跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段。

　　五、科技创新持续增强，新动能不断积蓄

　　海洋科研和技术服务能力持续提升。自主研制的新一代GNSS海洋表层漂流浮标为大幅提升海洋观测和监测能力提供契机。智能型无人系统科考母船“珠海云”正式交付使用。海洋哺乳动物水下声学实时监测系统连续运行并初显成效。我国海上风电机组首次进入日本市场，成功交付3台3兆瓦风电机组。海洋产业加速向数字化、智能化、绿色化转型。自主设计研发的新一代高性能24188标箱集装箱船、LNG高压双燃料绿色船舶相继交付。信息化、智能化玻璃钢远洋金枪鱼延绳钓船交付使用。智能数字化浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油123”号顺利出坞。渤海垦利6-1油田4座智能化无人平台顺利投产。天津港集团建成全球首个全物联网集装箱码头。

　　六、海运贸易稳步发展，港口效率不断提升

　　海运贸易平稳发展。面对外需减弱的挑战，一季度我国外贸进出口展现较强韧性，开局稳中向好，其中海运进出口总额同比增长6.5%。沿海港口生产稳步增长，作业效率不断提升。沿海港口集装箱吞吐量、外贸货物吞吐量同比分别增长2.8%、7.3%。天津港生产作业效率先后8次打破作业记录，港口吞吐量创首季度历史新高；大连港口集装箱贸易量同比增长20%，多艘货轮连续刷新通关作业记录；北部湾港集装箱船舶装卸效率同比提升14%，集装箱船舶等泊时间同比下降44%。对外航线持续拓展，完善海运贸易网络。大连港正式上线运营南美车厘子“快线”，“保定—秦皇岛—仁川”铁水联运货物运输新通道开辟，“东莞港—土耳其地利克里斯港”远洋专线开通。

　　一季度随着疫情防控较快平稳转段，生产生活秩序逐步恢复，我国海洋经济呈现恢复向好态势，但也要看到，外部环境依然复杂严峻，国内需求仍需提振，海洋经济稳定发展面临压力。随着海洋领域宏观政策效应进一步显现，海洋产业转型升级步伐加快，海洋实体经济与数字经济加速融合，二季度海洋经济向好势头有望进一步延续，实现质的有效提升与量的合理增长。

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